Hertz 6X9 Cpk690 Cento Pro

Hertz 6X9 Cpk690 Cento Pro – głośniki do drzwi 6×9, które brzmią równo i dynamicznie

Jeśli szukasz zestawu, który ma sensownie „zagrać od dołu”, a jednocześnie nie rozmywa średnich i wysokich tonów, Hertz 6X9 Cpk690 Cento Pro to propozycja z linii Cento PRO zaprojektowana z myślą o realiach montażu w samochodach. Model CPK 690 został zbudowany tak, aby wykorzystać popularne w wielu autach północnoamerykańskich miejsce na głośniki 6 x 9 – m.in. w wybranych modelach marek z grupy Toyota i FORD.

To fabrycznie nowy produkt marki HERTZ. Największy wyróżnik? Eliptyczny głośnik niskotonowy oraz dopracowana zwrotnica, która porządkuje pracę układu 2-drożnego, dzięki czemu dźwięk jest kontrolowany nawet wtedy, gdy w aucie pojawia się większe „dociążenie” muzyki.

W skrócie: Cento PRO ma dawać efekt „pierwszego rzędu” – wygodnie, w kabinie, bez nerwowego grania i bez przypadkowych podbić. A to dokładnie ten kierunek, w którym idzie CPK 690.

Dlaczego w CPK 690 liczy się geometria i materiały: papier prasowany, kontrola i moc

Hertz w CPK 690 korzysta z konstrukcji, która ma wspierać liniową, kontrolowaną emisję. Stożek głośnika niskotonowego wykonano z prasowanego papieru – materiału cenionego za to, że potrafi utrzymać porządek w brzmieniu, nawet gdy niskotonowy jest napędzany większą mocą.

Ważnym elementem jest też optymalizacja parametrów elektroakustycznych pod montaż w drzwiach. Producent podkreśla, że ulepszono grupę magnetyczną i cewkę drgającą tak, aby zapewniać lepszą obsługę mocy oraz niższą częstotliwość rezonansową. W praktyce oznacza to, że bas nie powinien „uciekać” w wyższe rejony i ma dłużej utrzymywać się w okolicach dolnego pasma.

Dodatkowo duży obszar emisji (CP 690) zwiększa wydajność niskotonowego i wydłuża odpowiedź do 35 Hz. To jedna z tych cech, które w aucie potrafią mocno zmienić odbiór muzyki – od rocka po elektroniczne rytmy.

Zwrotnica 2-drożna w CPK 690: filtr 6 dB i 12 dB oraz regulacja poziomu wysokich

W Hertz 6X9 Cpk690 Cento Pro zastosowano zwrotnicę 2-drożną z filtrami dopasowanymi do pracy niskotonowego i wysokotonowego. Dla głośnika niskotonowego przewidziano LP 6 dB / okt., natomiast dla wysokotonowego HP 12 dB / okt. – to pomaga zachować czytelność przejścia między pasmami i ogranicza niepożądane nakładanie się zakresów.

W opisach konstrukcyjnych pojawia się też dodatkowy moduł regulacji pracy wysokich: CPCX 690 oferuje trójpozycyjny przełącznik poziomu głośnika wysokotonowego (-2, 0, +2 dB). Dzięki temu użytkownik może skorygować balans tonalny pod własne preferencje lub pod akustykę konkretnego auta.

Do tego dochodzi częstotliwość podziału przy 3,1 kHz oraz nachylenia: 12 dB / Oct. dla niskotonowego i 6 dB dla wysokotonowego. Taki układ ma wspierać rekonstrukcję wirtualnej sceny w warunkach samochodowego wnętrza.

CP 25 – wysokie tony bez ostrości: Tetolon, ferrofluid i dopracowana geometria

Wysokotonowy element w tym systemie jest opisany jako CP 25: kopułka z Tetolon® o średnicy 29 mm (1,14 cala) oraz cewka drgająca o rozmiarze 25 mm (1 cal). Dodatkowo producent wskazuje chłodzenie ferrofluidem, co ma wspierać naturalne, szczegółowe odtwarzanie muzycznych niuansów.

Istotna jest także geometria „środkowego kanału dostrajającego”. Jej zadaniem jest uzyskanie niższej częstotliwości rezonansowej oraz zmniejszenie zniekształceń harmonicznych. W praktyce to zwykle oznacza spokojniejszą górę pasma i lepszą kontrolę w dynamicznych fragmentach utworów.

W konstrukcji pojawia się również magnes neodymowy o dużej gęstości strumienia, zoptymalizowany pod kontrolę podczas stanów dynamicznych o większej energii w średnich i wysokich częstotliwościach. Do tego dochodzi tylny układ komory z materiałem tłumiącym dobranym do niskiego rezonansu.

CP 690 – dłuższa odpowiedź i tłumienie fałszywych wibracji

CP 690 opiera się na stożku z prasowanego papieru o geometrii zoptymalizowanej pod FEM. To połączenie sztywności i lekkości ma dawać „bezbarwny dźwięk”, czyli taki, który nie dodaje własnego charakteru, tylko przenosi sygnał możliwie wiernie.

W specyfikacji wskazano 30 mm (1,2 cala) dwuwarstwową cewkę drgającą o rozmiarze zapewniającym maksymalne wychylenie i obsługę mocy. Dla niskotonowego zastosowano też magnes ferrytowy ze strumieniem o dużej gęstości oraz niskoemisyjne płytki polarne, które mają ograniczać zniekształcenia przy wysokich poziomach mocy.

Ważną rolę odgrywa również kompaktowy, przezroczysty kosz trójramienny, akustycznie połączony z gumową osłoną magnesu. Taka współpraca ma odpowiadać za całkowite tłumienie fałszywych wibracji, co zwykle przekłada się na czystszy bas w warunkach drgań drzwi.

Specyfikacja techniczna Hertz 6X9 Cpk690 Cento Pro

Komu polecić Hertz 6X9 Cpk690 Cento Pro i czego oczekiwać w kabinie?

CPK 690 jest dedykowany młodym entuzjastom, którzy chcą „siedzieć w pierwszym rzędzie” na koncercie – a więc zależy im na dynamicznym odbiorze, dobrej kontroli basu i przejrzystych wysokich tonach. W praktyce to zestaw zaprojektowany tak, by dobrze pracować w typowych warunkach montażu w drzwiach, a nie tylko na papierze.

Warto zwrócić uwagę na konstrukcję całego systemu: od materiałów przetworników, przez ulepszone elementy magnetyczne, aż po zwrotnicę z konkretnymi nachyleniami. Dzięki temu dźwięk ma być bardziej przewidywalny, a muzyka mniej „rozjeżdżać się” przy zmianach głośności.

• Bas do 35 Hz – dłuższa odpowiedź w dolnym zakresie i lepsze trzymanie rytmu.
• Kontrolowane przejście dzięki filtracji 6 dB/okt i 12 dB/okt oraz podziałowi przy 3,1 kHz.

Jeśli zależy Ci na głośnikach, które są zbudowane pod realny montaż 6×9 i potrafią brzmieć równo w kabinie, Hertz 6X9 Cpk690 Cento Pro będzie naturalnym wyborem.